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IT之家 7 月 15 日消息,今年早些时候,日产宣布将根据“日常出行智能化”战略停产 11 款车型。日产当时没有公布具体名单,只称将砍掉“市场表现不佳的车型”,把资金转投更具增长潜力的领域。据外媒 Carscoops 今天(15 日)报道,日产美洲首席产品与规划官庞兹 · 潘迪库蒂拉随后透露了部分被砍车型:Altima(IT之家注:国内对应天籁)和 Rogue(奇骏)插混版。
天籁进入日产产品阵容(算上 Altima)已有 34 年。潘迪库蒂拉表示:“天籁很快将退出市场,因为定位更加‘成熟’的新款轩逸将承接日产剩余的轿车需求。”
天籁的销量已经连续多年走低。2019 年,天籁在美国的年销量仍超过 20 万辆,去年却只卖出 92809 辆。2026 年的情况可能进一步恶化。今年上半年,天籁仅售出 42288 辆,同比减少 31.9%。按照目前的进度,全年销量可能只有约 84600 辆。
轩逸的市场表现明显更强,截至 6 月底共售出 75549 辆。虽然销量较 2025 年同期下降 11.7%,但仍大幅领先天籁。
潘迪库蒂拉同时确认,奇骏插混版也将退场。奇骏插混版实际上只是三菱欧蓝德 PHEV 的换标车型,其问世是为了完成一项特定任务。“我们推出这款车有一个非常明确的目的,就是尽快把混动车型带入市场,观察增加混动版会对整体需求产生什么影响。如果消费者在网上选车时发现奇骏没有混动版,他们就不会前往经销商。”
潘迪库蒂拉表示,奇骏插混版已经完成使命,接下来将让位于新款奇骏 e-POWER。他承诺,新车将拥有极具吸引力的价格和良好的燃油经济性。
潘迪库蒂拉暗示,日产之后还可能推出一款三排座 SUV,英菲尼迪则可能推出两排座和三排座版本,均会提供燃油版和混动版。
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