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8月17日,美国得克萨斯州政府批准了一项新计划,规定只有采用特斯拉NACS标准的电动汽车充电设备,才有资格获得联邦资金。然而,外界仍在呼吁政府给予特斯拉更多时间来设计和测试充电桩设备。 得克萨斯州是美国高速公路电气化资金项目的最大受益者,该项目总额达到50亿美元(约合365.5亿元人民币)。因此,该州的这一决定引起了其他各州的高度关注。 随着项目的推进,特斯拉也在加快布局。在美国宾夕法尼亚州本周一公布的第一轮融资中,特斯拉赢得了一系列项目,但在上个月的俄亥俄州,特斯拉并未获得任何项目。 根据联邦法规,各大充电服务公司至少需要提供国家认可的联合充电系统(CCS)才有资格获得资金。各州可以在CCS的基础上增加自己的要求,并在地方一级分配联邦资金。 与得克萨斯州的做法不同,佛罗里达州表示将在美国汽车工程师协会(SAE International)正式认可NACS标准一年后,再来强制实施NACS。早在今年6月,得克萨斯州就已计划强制要求充电服务公司提供特斯拉充电标准,华盛顿州也曾商讨过类似的计划,而肯塔基州已经强制实施。
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