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今天马自达欧洲官方宣布转子发动机将回归,以插电混动系统的形式搭载于MX-30 R-EV,新车将在本月正式发布,目前尚不清楚是否引进国内。
此次转子发动机不直接驱动车辆,而是作为增程器的形式出现,仅承担发电机的角色。
由于转子发动机相对紧凑的结构,因此相比于往复式活塞发动机更加的节省空间,这意味着使用了转子发动机可以拥有更加灵活、自由的机械布局,在减重方面也有裨益。