“新四化”带来汽?存储?变?，西部数据与时俱进推进智驾未来

来源：中关村在线　2022-12-29 19:07:57

当前，汽?领域正进??场巨?的变?，以“电动化、智能化、 ?联化、共享化”为特征推动汽?产业?新，汽?从传统的机械设备演变为能进?实时?数据存储、分析处理和更?安全性可靠性的移动复杂智能设备，汽?将产??量的数据，这也推动了汽?存储市场快速发展。

据战略咨询和市场研究公司BlueWeave Consulting的研究，2021年全球汽?Memory市场（含DRAM和NAND闪存）价值34.753亿美元，预计到2028年将达到172.506亿美元，2022年-2028年的年复合增?率为23.9%。

【资料图】

此外，汽??数据也对?载存储产品的容量、性能、安全与可靠提出新的挑战， ?载存储如何应对这些新的挑战？

近?，存储巨头?部数据主办了“?部数据汽?技术论坛2022”活动，邀请?业合作伙伴及专家，共同探讨?动驾驶时代“?-路-云-?”??产业洞察和技术趋势， ?部数据也从数据存储?度分享了其?向汽??业的技术创新和相关解决?案。

?部数据公司中国及亚太区销售副总裁 Stefan Mandl

?部数据公司中国及亚太区销售副总裁 Stefan Mandl在致辞中指出：互联?和计算技术的进步，正在推动汽??业的数字化转型， ?们对于先进技术赋能的汽?需求与?俱增。 Counterpoint研究表明， L3 级?动驾驶汽?，单?时传感器?成的数据在TB级别。在未来?年内，乘??单?存储容量将达到2TB。

智能汽?和?动驾驶汽?上的?级驾驶辅助系统和信息娱乐系统使???智能技术、 ?适应巡航控制以保障驾驶安全、 3D地图导航和智能语?助?打造个性化的驾乘体验，这些都需要汽?实时整合并分析这些数据，对于闪存和计算的需求因此呈现指数级别的增?。

此外，随着汽??联化及?动化的发展， ?身电?架构也在经历着重?变?， ?联?的“端-边-云”新型数据基础架构是?势所趋。汽?领域开始从机械系统向数据驱动发?着变?。汽?作为?联?智慧连接的核?，可实现与?、道路、云端的实时信息交互。 ?联?需要以越来越?的容量快速可靠地存储数据。

“?部数据深耕汽?领域，我们通过推出创新的?载嵌?式闪存产品，不断丰富?质量、 ?耐?性的汽?存储解决?案，满?汽?原始设备制造商和?级制造商对于先进汽?系统和?动驾驶?辆的需求。 ”他特别指出。

?部数据公司中国区智能终端产品事业部?级销售总监 ?芳

?部数据公司中国区智能终端产品事业部?级销售总监?芳表示：“作为5G时代重要的产业之一，智能网联汽车正处于增速布局阶段。软硬件技术的演进升级和大规模的商业化应用产生了海量数据，也对车载存储在容量、性能、安全和可靠性等多方面提出了更高的要求。西部数据作为具备深厚技术积累的全球数据存储解决方案提供商，能够提供包括e.MMC、UFS、micro SD、SSD及HDD在内的全线存储产品，充分满足单车智能与网联赋能创新融合下的车路云一体化发展需求。同时，我们还积极携手本土合作伙伴，强化在自动驾驶、智能座舱等领域的技术实力，助力实现高质量、安全可靠的个性化用户体验。西部数据将不懈突破创新，以丰富的产品组合和解决方案助力汽车行业的智能化变革，驱动产业生态的健康发展，携手‘数造辉煌’。”

?载存储有哪些独特需求？

?载存储是典型的与时俱进的产物，在上个世纪，?内娱乐环境还仅仅指?载收?机和磁带播放机，汽?处理的只是模拟信号。到了本世纪前20年，由于GPS导航功能的加?，需要在?内本地存储地图数据以及?载CD播放机为主的?乐播放娱乐系统，直到后来的??记录仪，这些早期的?内应有场景形成了以SD卡插卡为扩展主流的容量，基本上要求从1GB到??GB的?载存储。

但如今汽?被赋予了更多辅助功能，包括基于?带宽视频流数据的ADAS环视辅助系统，基于互联?应?的电?驾舱的信息娱乐系统，还有基于5G热点连接的云数据存储， ?联?端边云的?载?关系统，所有这些新应?对?载存储提出了更?的要求，相应的存储容量需求也提升到了整?总计需要接近TB级别的存储。

在不远的将来，随着?内新应?赋能，?如基于数字驾舱的中控?载电脑系统，它可以将电商购物平台接??内为后排乘客提供更丰富的视听娱乐节?同时还要做好 EDR这?类驾驶突发事件记录仪的?志记录，并处理各路传感器的采样输?信息，还要为驾乘?员提供合理的建议辅助作出决策，这?切不断升级进化的智能系统进 ?步扩?了对?载存储的需求。

早期的汽?存储?般都是SD卡，?般SD卡只有4?特的中线宽度，可以提供最快到100兆字节每秒的读写带宽，最?到上百GB的容量，可以提供简单的写保护功能，但是它的缺点也是显?易?的，仅仅依靠SD卡的??指和卡槽内的?属触电连接?法?时间可靠的适应汽?内颠簸、 ?温、 ?湿变化的环境。?前的?载系统普遍使?的是e.MMC器件，具有8?特的中线宽度，可以提供最快400兆字节每秒的读出速度，最?容量可以到512GB，包括内部?带电源保护，温度超标管理，并且可以快速响应嵌?式系统的启动要求，所以?前?泛应?在?载中控系统，ADAS环视系统等?内设备上。

?在某些?端?上进?步使?UFS存储芯?，它可以提供两对插分信号总线来?速传输数据， ?前主流的UFS 2.1的协议已经可以最快?持到1.2GB的读出速率，UFS 3.1的版本协议更是在2.1协议基础上翻了?倍，达到了2.9GBps，今后UFS 4.0版本协议更是达到了惊?的4.6GBps的吞吐率， ?且单芯?能提供最?容量可以达到1TB容量， ?前UFS芯??泛?于?端器件?型的虚拟数字仪表盘， ?级的中控系统和?分辨率的三维导航地图系统。

?前各?存储?商也在积极研发基于PCIe接?的NVMe协议的?规级别的SSD，也就是固态硬盘，将提供?于10GBps的数据吞吐率， ?且包含前?e.MMC、 UFS的快速应和温度管理特性，可以为下?代基于?动驾驶的?载中控系统提供??TB的海量存储容量。

如何评估?载存储产品？?部数据认为要从性能、可靠性、温度范围和增强特性四个??来衡量?规级存储的品质。 ?先要制造商具备多年的闪存研发经验积累，才能保证产品在满??性能条件下同时具备可靠的品质保障。其次满???电?元件的AEC-Q100和国际标准。三是要能适应负40度到正85度的宽温和负40度到正105度的超宽温的?作环境、 ?作温度要求。四是要具备温度管理、快速启动、智能分区，满?汽??产条件的100%存储空间的数据预烧录要求。

驱动?载存储的四?趋势

趋势?、?部数据认为新?代?更像是带有4个轮?的电脑或者巨?的智能?机，其?带的?机交互系统，如基于现场增强的 3D地图导航功能，抬头数据显示功能以及更强?的点播视听娱乐功能都会给驾乘人员带来?命性的体验改变。

趋势?、未来汽?既是?台超级计算机，同样软件也会不断驱动汽??业。数据显示，从最初的功能机到喷?战?机，总共代码量在2,500万?左右，到后来的笔记本电脑和社交软件，其代码量突破了5,000万?，现在基于?动驾驶的汽?算法的代码量就要达到1亿?左右。未来到2030年左右，具备完全L5级别的?动驾驶汽?，它的前台到后台辅助的总共软件的代码量加起来将突破3亿?！可以想象，软件对汽??业的重新塑造和再定义是?分深刻的。

趋势三、由于智能化和?动驾驶汽?的不断演进，需要更详实的?清地图数据，满?各类传感器不间断的数据存储要求。同时为了??安全和司法鉴定，国家监管机构会出台强制性装备???志和汽?安全记录仪。到了L4级别以上的?动驾驶将会产?更密集的数据流要存储，这就需要?载存储必须具备?带宽和?耐?性。例如私家??共有12个?向的传感器外加摄像头和环视系统，在?天使?两?时的情况下?概可以产?2TB左右数据量。作为?个营运?辆，同样的使?条件在?天使?10 ?时情况下要??产?20TB的数据量，这样可以想?，对于存储的需求将会不断增加。

趋势四、交通监管机构为了明确鉴定事故法律责任，通常会要求汽?在出?前就安装了??记录仪这种设备。在前两年，欧盟和德国强制出台了法案，要求今后新出?汽?全部配备事件记录仪的系统。

所谓的事件记录仪EDR已经不再是简单的汽?记录仪了，它要智能地判断汽?在?使突发状态， ?如说有突发急刹?或者碰撞产?，要在事件发?前30秒和事件发?后5秒把汽?环境的?驶数据、各?向的图像及时提取出来，存储到?常可靠的存储区域内，并且具有资质的司法机构才能提取相应证据，这就要求汽?要提供可靠的加密存储环境，容量也要从现在KB级别提升到GB级别。

?部数据?载存储?案

作为全球数据存储解决?案提供商， ?部数据持续深耕汽?领域，提供包括 e.MMC、 UFS、 microSD、 SSD及HDD等不同规格的?规级及企业级存储产品， ?持端-边-云新型数据架构在汽?领域的应?，满?当前和未来单?智能及?路协同的多样化需求。事实上， ?户的智驾体验主要体现在智能座舱域和?动驾驶域两个功能域，?载存储使?的场景也因此发?着深刻的变化。 ?部数据拥有完善的?载存储产品线，从适?于?载地图、 ??记录仪的?规级SD卡产品，到拥有规范的适?于IVI、 ADAS、智能座舱、?载通讯、??驾驶系统的?规级e.MMC和?规级UFS产品，还有下?代可以提供更快接?、更?性能，为下?代中央计算机构准备的?规级SSD产品，满?客户多样?规应?需求。

?部数据汽?级SD存储卡

?规级SD存储卡能够满?导航地图数据、数据/视频记录仪等需要移动存储介质?持的汽?应?的需求，提供获取和存储?辆数据的服务。 ?部数据汽?级SD存储卡?持?动刷新、 ?动刷新、健康监控、主机锁定等功能，并且符合SD 5.1规范，为?户提供可靠的数据存储解决?案。

?部数据 iNAND AT EM132 嵌?式闪存盘

?部数据打造的256GB?部数据iNAND AT EM132嵌?式闪存盘，采?64层3D NAND TLC闪存技术，产品?命周期超越了2D NAND，以满?不断变化的应?需求和不断增?的容量需求。 ?部数据iNAND AT EM132嵌?式闪存盘通过了IATF16949认证，符合AEC-Q100标准，并遵守 ISO26262 NAND闪存安全机制指南，还囊括了专为密集型汽??作负载?设计的丰富汽?功能，诸如：先进的运?状况监控、热管理、 ?动和?动读取刷新、强?的电源管理、超过JEDEC标准的数据保存性、先进的数据保护和纠错技术等。

?部数据iNAND AT EU312 UFS 嵌?式闪存盘

同时， ?部数据iNAND AT EU312 UFS嵌?式闪存盘(EFD)丰富了其?质量、 ?耐?性的汽?储存解决?案， ?以满?对先进汽?系统和?动驾驶?辆的需求(如?级驾驶辅助系统ADAS)。基于3D NAND技术，采?UFS 2.1接?，提供16GB?256GB 的容量选择，并且提供了?达550MB/s的写?速度和800MB/s的读取速度。相?较此前基于e.MMC产品更强的性能，满?了汽?设备严格的质量和可靠性要求。

?部数据IX SN530?业级SSD

?部数据IX SN530?业级SSD是?部数据的?业级解决?案，旨在满?汽?和?业应?领域对极端温度、性能、 ?耐?性和可靠性的要求。 ?作温度范围在-40°C?+ 85°C，并符合20G的运?振动规范，适?于???动化、运输、医疗和其他具有严苛要求的终端环境。该产品提供了?达2,400 MB/s的读取性能，是OEM构建新应?或从SATA SSD过渡到NVMe SSD的?性能解决?案。产品采?紧凑的M.2 2230或 M.2 2280尺?，提供从85GB到2TB的容量。

?部数据公司副总裁兼中国区总经理蔡耀祥

?部数据公司副总裁兼中国区总经理蔡耀祥指出?部数据作为全球数据基础架构的领导者， ?成?以来已经?过了52个春秋。发掘数据价值，创造更多可能是?部数据的职责所在，在未来， ?部数据希望持续保持和上下游伙伴的深度合作，相互?持，在数据存储领域实现新超越、再创新辉煌！

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